SafeGrip®: A referência em aterramento ferroviário na base do trilho
Em operações de manutenção de via permanente (VP), o tempo é o recurso mais escasso e a segurança, o ativo mais valioso. Métodos improvisados de aterramento temporário muitas vezes falham em garantir um contato elétrico perfeito devido à ferrugem e contaminantes presentes no trilho. O Safegrip® é um sistema de conexão mecânica de alta performance projetado especificamente para a base (patim) do trilho, garantindo continuidade elétrica imediata para proteção de equipes e testes de sinalização, sem a necessidade de perfuração ou solda.
Tecnologia de rompimento de óxido
O maior desafio em conexões temporárias é a camada passiva de ferrugem e graxa que isola eletricamente o aço do trilho. Grampos comuns apenas “apertam” a sujeira. O SafeGrip utiliza uma tecnologia de contato penetrante.
Ao acionar a alavanca de fechamento, placas de contato em aço endurecido com perfil dentado aplicam uma pressão pontual extrema.
- ✓Autolimpeza mecânica: Os dentes penetram a oxidação e atingem o metal base virgem instantaneamente.
- ✓Zero preparação: Dispensa o uso de esmerilhadeiras ou lixas, economizando minutos preciosos na liberação da via.
- ✓Segurança vibratória: O mecanismo de travamento impede que a vibração causada pela passagem de trens em vias adjacentes solte a conexão.
Integração com PinBrazing
Embora o SafeGrip seja uma conexão mecânica removível, ele é frequentemente utilizado em conjunto com terminais instalados via PinBrazing para criar chicotes de aterramento (short circuit devices) robustos e confiáveis.
Onde o SafeGrip é indispensável?
Utilizado para criar zonas de curto-circuito temporário, garantindo que a equipe de manutenção não sofra choques em caso de energização acidental da rede aérea ou terceiro trilho.
Ideal para simular a ocupação de via (shunt) de forma rápida e confiável, sem gerar falsos negativos devido a mau contato com o trilho sujo.
Conexão rápida para instrumentos de medição de corrente de retorno ou potenciais de proteção catódica em áreas onde não há pontos de teste fixos.
Versatilidade na base do trilho
O design do SafeGrip foi pensado para a geometria universal dos trilhos (perfis TR, UIC, AREMA). Sua fixação ocorre na borda do patim (foot), uma região estruturalmente robusta e de fácil acesso visual para inspeção.
- Não intrusivo: Não interfere na superfície de rolamento da roda do trem.
- Chave de segurança: Opcionalmente, pode ser fornecido com chaves de bloqueio para impedir a remoção não autorizada durante a manutenção.
- Capacidade de corrente: Projetado para suportar as altas correntes de curto-circuito exigidas pelas normas ferroviárias internacionais.
Segurança que morde o trilho
Não confie a vida da sua equipe a grampos improvisados. Adote o padrão SafeGrip distribuído oficialmente pela Hitel.
